在使用勾机板半挂车过程中开裂比较常见，半挂车开裂，是卡友们谈论较多的问题，今天勾机板半挂车厂家就来为大家详细介绍一下勾机板半挂车常见开裂原因。

一：翻转梁与腹板处焊缝开裂

卡友们都知道，勾机板半挂车在行驶过程中，车的扭矩很大，特别是下翼板。下翼板扭动的力通过翻转梁斜撑作用在翻转梁处，腹板与翻转梁焊接处应力很大，所翻转梁和腹板处的焊缝容易出现开裂。

二：悬架筋板开裂

通常来说，构件的危险截面出现在变截面处，勾机板半挂车悬架筋板变截面变化处圆弧角较小，应力过于集中，同时由于附近有减重孔，大大降低了板材该筋板截面处的强度，使得该截面处出现断裂。当车辆经过复杂路况时，此处发生扭转，腹板就会出现裂纹。

三：悬架斜撑与悬架大撑开裂

车架的悬架处是扭转较为大的地方，特别是在车架快速拐弯的时候，轮胎受到的侧向力，会通过车桥、板簧、悬架等作用于到车架。又因为该车悬架处未有连接圆管，我们可以将轮胎与地面的接触点到车架的垂直距离看作力臂，由此可知车架的力矩较大，特别是下翼板处容易发生扭转，从而引起内外支撑板发生开裂。

四：悬架斜撑开裂

有些勾机板半挂车悬架上部腹板无筋板支撑加固，悬架斜撑为与连接管焊接，车辆在行驶过程中，特别是路过颠簸弯曲路面段的时候，悬架处扭动很大，该斜撑板在避开翼板处应力过于集中，导致悬架斜撑开裂。

五： 副车架翻转梁加固斜撑开裂

副车架翻转梁加固斜撑开裂主要有两个原因，副车架纵梁与翻转横梁为十字对接，强度较弱，车辆在翻转卸料时，翻转横梁发成变形；

上述文章就是勾机板半挂车厂家为大家整理的关于勾机板半挂车常见的开裂原因了，相信大家看完也有了一定的了解了。如想咨询更多关于后翻半挂车的相关资讯，可以关注本公司网站。